[1/2] โลโก้ Stellantis เปิดตัวในงาน New York International Auto Show ในแมนฮัตตัน นิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2023 REUTERS/David “Dee” Delgado ได้รับใบอนุญาต
มิลาน, 21 พ.ย. (รอยเตอร์) – Stellatis (STLAM.MI) วางแผนที่จะสร้างโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรปด้วยความช่วยเหลือของ Contemporary Amperex Technology (CATL) ของจีน (300750.SZ) ซึ่งเป็นโรงงานแห่งที่สี่ของบริษัทใน ภูมิภาค.ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปกำลังพยายามสร้างโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในยุโรปแบตเตอรี่ราคาถูกกว่าและยานพาหนะไฟฟ้าราคาไม่แพงมาก
แผนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ายังถือเป็นการกระชับความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส-อิตาลีกับจีน หลังจากที่ปิดกิจการร่วมค้าก่อนหน้านี้กับ Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) เมื่อปีที่แล้วเมื่อเดือนที่แล้ว Stellantis ประกาศว่ากำลังเข้าซื้อหุ้นใน Leapmotor ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน (9863.HK) มูลค่า 1.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
Stellantis และ CATL ประกาศข้อตกลงเบื้องต้นเมื่อวันอังคารเพื่อจัดหาเซลล์และโมดูลลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป และกล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณาการร่วมทุนในอัตราส่วน 50:50 ในภูมิภาค
Maxime Pica หัวหน้าฝ่ายจัดซื้อและห่วงโซ่อุปทานระดับโลกของ Stellantis กล่าวว่าแผนการร่วมทุนกับ CATL มีเป้าหมายที่จะสร้างโรงงานใหม่ขนาดใหญ่ในยุโรปเพื่อผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์ (NMC) เทคโนโลยีอื่นที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบัน แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีราคาถูกกว่าในการผลิตแต่มีกำลังไฟฟ้าต่ำกว่า
Picart กล่าวว่าการหารือยังคงดำเนินต่อไปกับ CATL เกี่ยวกับแผนการร่วมทุนที่อาจใช้เวลาหลายเดือนในการสรุป แต่เขาปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดเกี่ยวกับตำแหน่งที่เป็นไปได้ของโรงงานผลิตแบตเตอรี่แห่งใหม่นี่จะเป็นการลงทุนครั้งล่าสุดของ CATL ในภูมิภาคนี้ เนื่องจากบริษัทขยายธุรกิจไปไกลกว่าตลาดในประเทศของตน
ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปและรัฐบาลกำลังลงทุนหลายพันล้านยูโรเพื่อสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในประเทศของตนเพื่อลดการพึ่งพาในเอเชียในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน เช่น CATL กำลังสร้างโรงงานในยุโรปเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในยุโรป
Picart กล่าวว่าข้อตกลงกับ CATL จะช่วยเสริมกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของกลุ่ม เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะช่วยลดต้นทุนการผลิตในยุโรป ขณะเดียวกันก็รักษาการผลิตแบตเตอรี่แบบไตรภาคที่ใช้ในยานพาหนะระดับไฮเอนด์
เซลล์ LFP เหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า Stellatiss ที่มีต้นทุนต่ำ เช่น Citroën e-C3 ที่เพิ่งเปิดตัว ซึ่งปัจจุบันจำหน่ายในราคาเพียง 23,300 ยูโร (25,400 ดอลลาร์)ประมาณ 20,000 ยูโร
อย่างไรก็ตาม Picart กล่าวว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตให้การแลกเปลี่ยนระหว่างความเป็นอิสระและต้นทุน และจะมีการใช้งานที่หลากหลายภายในกลุ่มเนื่องจากความสามารถในการจ่ายเป็นปัจจัยสำคัญ
“เป้าหมายของเราอย่างแน่นอนคือการเติบโตแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในหลายกลุ่มตลาด เนื่องจากจำเป็นต้องมีความพร้อมในตลาดที่แตกต่างกันจำนวนมาก ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือรถยนต์เพื่อการพาณิชย์” เขากล่าว
ในยุโรป Stellantis ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Jeep, Peugeot, Fiat และ Alfa Romeo กำลังสร้างโรงงานสามแห่งในฝรั่งเศส เยอรมนี และอิตาลี ผ่านการร่วมทุน ACC กับ Mercedes (MBGn.DE) และ Total Energies (TTEF.PA)พืชซุปเปอร์) เชี่ยวชาญด้านเคมี NMC
ภายใต้ข้อตกลงเมื่อวันอังคาร CATL จะจัดหาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตในเบื้องต้นให้กับ Stellantis เพื่อใช้ในยานพาหนะไฟฟ้าของบริษัทในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถครอสโอเวอร์ และกลุ่มรถ SUV ขนาดเล็กและขนาดกลาง(1 ดอลลาร์สหรัฐ = 0.9168 ยูโร)
อาร์เจนตินาได้ชักชวนผู้พิพากษาสหรัฐฯ ไม่ให้บังคับใช้คำพิพากษามูลค่า 16.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เกี่ยวกับการยึดหุ้นส่วนใหญ่ของรัฐบาลในบริษัทน้ำมัน YPF เมื่อปี 2555 ขณะที่ประเทศที่ขาดแคลนเงินสดได้ยื่นอุทธรณ์คำตัดสินดังกล่าว
Reuters ซึ่งเป็นแผนกข่าวและสื่อของ Thomson Reuters เป็นผู้ให้บริการข่าวมัลติมีเดียรายใหญ่ที่สุดในโลก โดยให้บริการข่าวแก่ผู้คนหลายพันล้านคนทั่วโลกทุกวันReuters นำเสนอข่าวธุรกิจ การเงิน ระดับชาติและระดับนานาชาติผ่านเทอร์มินัลเดสก์ท็อปให้กับมืออาชีพ องค์กรสื่อระดับโลก กิจกรรมในอุตสาหกรรม และโดยตรงต่อผู้บริโภค
สร้างข้อโต้แย้งที่หนักแน่นที่สุดด้วยเนื้อหาที่เชื่อถือได้ ความเชี่ยวชาญด้านบรรณาธิการด้านกฎหมาย และเทคโนโลยีล้ำสมัย
โซลูชันที่ครอบคลุมที่สุดในการจัดการความต้องการด้านภาษีและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ซับซ้อนและเพิ่มขึ้นทั้งหมดของคุณ
เข้าถึงข้อมูลทางการเงิน ข่าวสาร และเนื้อหาที่ไม่มีใครเทียบได้ผ่านเวิร์กโฟลว์ที่ปรับแต่งได้สูงทั้งบนเดสก์ท็อป เว็บ และอุปกรณ์มือถือ
ดูการผสมผสานที่ไม่มีใครเทียบได้ของข้อมูลตลาดแบบเรียลไทม์และข้อมูลในอดีต รวมถึงข้อมูลเชิงลึกจากแหล่งข้อมูลและผู้เชี่ยวชาญจากทั่วโลก
คัดกรองบุคคลและหน่วยงานที่มีความเสี่ยงสูงทั่วโลกเพื่อช่วยระบุความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่ในความสัมพันธ์ทางธุรกิจและเครือข่าย